这是一个切身体会，假如想买车，并且兼顾性价比和商品本身的水平。
我的建议是，买3年左右的二手车，是最好的选择，缘由非常简单，我大概看了下，行业整体的新车保值率，3年基本上在50%|60%左右徘徊。
举几个例子吧。
23年的长安逸动（参数丨图片），车子的状况好的车型，市场残值在4万|4.3万左右，相比于现在7万|8万左右的落地价，基本上打了一个6折。
三年左右的长安逸动，无论是水平、安全，还是设计感，都正值壮年，等于用最少的钱，买到比较适合的代步车。
普通车是这样，豪华车同样。
譬如说23年左右的奥迪A6L，现在新车落地还要32万+，三年的汽车年限残值基本上在22万左右，并且能买到公里数在5万以内的车型。
相比于全新的奥迪A6L，节省了10万左右的买车预算。
三年左右的二手车，只须没事故、正常保养，而且公里数不是夸张的大，那样驾驶感受基本和新车无异。
重点是，3年汽车年限、小公里数的二手车，甚至都还有厂商的原厂质保！
为何是3年？由于1年、2年汽车年限二手车，车价较高，重要原因是车企总是会选择在第三年推出新的版本。
那样3年汽车年限的二手车，就等于是“老款”，“老款”会有一个较大幅度的降价空间，当然这里说的“老款”并不是真正意义上的老款。
而4年、5年左右的二手车，车价的贬值幅度就会变缓，相比于3年二手车，多开一年其实亏不了多少钱。
6年以上的二手车，汽车的综合性能就会开始越来越下滑，体验感变弱，一部分零部件需要更换、修理，建议购买度降低。
所以综合来看，3年左右的二手车最为适合。
不少人担忧，买到泡水、事故二手车，这里简单给大伙提几个要点，稍微把控下，就能避免掉这类问题。
一个是，尽可能选择大展厅，大的店家自己会把控水平，提前助你筛选一些问题车出去，展厅的投入本钱较高，卖事故车、调表车，一旦被用户发现，代价特别高。
另一个，选择带有第三方测试报告的汽车，第三方测试报告，能明确指出汽车存在的问题，譬如说哪儿喷漆、哪儿钣金，这类都是透明化的一种表现。
过去几年，二手车交易市场的进步已经经过了非常大程度的优化，选择大展厅+测试报告的车源，总是都不会存在大问题。
去年，国内二手车销售量是油车1573万，新能源车160万，私家车累计销售量超越1700万，达到了新车销售量的70%左右，这是一个很大的市场，买卖金额接近1.3万亿。
不少买家选择新车，同样也有很多的买家选择二手车。
以我从业十年的经验告诉各位，3年左右的二手车，最值得买，价格适合、车子的状况正好，至于如何选，就选有独立展厅的大车商，签好合同，看好测试报告，基本上买不到那些问题车。
不少人购买二手车，主观意图就是二手车“能省钱”，特别是对于那些买了就不卖的人群来讲，买一台只开了3年、3万公里的二手车，买车预算能省40%以上，这是一个很明智之选。
