老司机对于加油这个问题太熟知不过了，汽油作为行车的动力，饰演者饰演者汽车的血液。别看小小的加油，有些朋友或许会说，汽油没了就加，加满就好了，有哪些学问的。其实不然，大家要剩多少油再加呢，加多少呢？你问每一个人都有不确定的答案。毕竟每一个人的加油习惯都不同，可以说有一万个人开车，就可能有一万种加油方法。有些人一直喜欢油箱满满的，仿佛只有满满的油箱才能给她足够的安全感。有些人恰恰相反，一直喜欢把油箱用到见底才去加油，而且每次加油都不加多，给人感觉就是怕油加多了感觉像累赘。下面跟大伙说一下比较适当的加油方法：
每辆车在黄灯亮的时候，还是有肯定油量，通常这时就该去加油了，但最好还是在黄灯亮之前加油。很多说明书上都提醒，指针在油表的四分之一处就该加油，这是出于保护油泵的考虑。现在生产的汽油车都使用电动汽油泵与油量电子感应器，需要浸泡在汽油里散热降温，倘若汽油太少，油泵就不可以被油浸泡住，散热就会遭到非常大影响，散热不准时，就会干扰油泵的寿命，甚至致使烧毁;倘若车子的油箱已经长期没清洗，因为汽车油箱底部杂质较多，油量少就比较容易导致油路堵塞;同时，燃油不多时，还会使汽油泵工作负荷增加，影响油泵内转子的冷却。除此之外也会影响排气系统的氧传感器。
有的人感觉等到油量红灯亮了才加油是对油泵不好的，其实这种问题多数指以前的车型，现在都是电喷车型没有如此的事了。它吸进油，又传出去的时候，顺便就把这个油泵上的热量带走了，只须这个油泵正常的吸油、供油，那样它的散热是没问题的。
还有就是大家在加油将来，加油员非常喜欢凑整，437元非要给你凑个450，甚至加油加到冒出来，这个习惯是相当不好的。汽油的膨胀比比较大，因此，加油加跳枪将来，会自动流出膨胀的空间，而跳枪将来再多加过多的汽油，就会致使过多的汽油进入碳罐，而碳罐的吸收量也是有限的，会从碳罐溢出来。不只会干扰碳罐内活性炭的寿命，更主要的是，停车将来，一旦溢出的汽油在地面上挥发遇见火，自燃的风险就大大增加。
因车型和品牌的不同，油箱燃油报警的地方高度也有会不同。有些剩余燃油里程100公里报警，有些150公里报警，略有差异。所以，必须要知道自己爱车的燃油报警里程数，准时补充燃油。当然若是长途行驶，更是要结合我们的行程，准时提前补充燃油。
而汽车只须还在正常行驶就说明供油正常、油路系统正常，这所有都正常的状况下油泵里的转子部分就会时刻有燃油进行浸泡流动降温，所以只须汽车没熄火油泵就会一直维持正常散热。用户要做的只不过不要把油用干，在燃油灯亮之后准时加油就能，不会对油路系统导致任何损伤。
