今日的美国市场表现会在将来国内市场回归，尤其是二手车交易市场，美国经过百年的进步，其业务模式、市场变化也影响着中国二手车交易市场的动向。
近日，美国著名汽车媒体汽车新闻网(autonews)针对美国二手车交易市场做出预测，觉得2020年，美国二手车交易市场会出现供给量下滑、车价降低、买卖分流等5个趋势。下面，让大家详细来看看这类趋势，原文编译如下。
在美国市场上，无论规模大小，车商渐渐开始把关注点转移到二手车上。与新车业务相比，二手车交易市场可以提供很多机会，让商家拥有更多的主动权和想象空间。
此外，这一转变非常大程度上也归结为资金。J.D。 Power的数据表明，2019年美国车商大众化乘汽车使用的平均单车毛收益仅为140USD(约合人民币975元)，但对于5年内的二手乘汽车使用，其单车毛收益为950USD(约合人民币6616元)，足足多出了近6倍。与之对应的，全新商汽车使用平均单车毛收益仅为540USD(约合人民币3761元)，而5年左右的二手商汽车使用则为商家带来了单车1200USD(约合人民币8357元)的价值。
显而易见，二手车交易市场正热闹非凡，角逐也在加剧。那样，美国二手车交易市场2020年有什么期待？ 下面五个趋势值得关注。
1、二手车供给量小幅降低
2019年有410万辆出租期满的汽车重新回归出租市场，410万也是历史顶峰，考虑到这一状况，考克斯汽车(Cox Automotive，美国领先汽车生态公司，在华拥有易车、车商融等控股品牌)首席经济学家乔纳森·斯莫格(Jonathan Smoke)预测，总体而言，2020年的二手车存量水平相当稳定，仅略微减少。
外媒预测2020年二手车交易市场五大趋势：供给量下滑、车价下行
出租期满所带来的供给量处于“批发市场的高点”，斯莫格说道。同时，他还觉得，出租收益将持平，但因为价值较低，回报率或许会上升；因为创纪录的贷款额和紧急违约率较高，收债额也有望增加。
J.D。 Power同样觉得二手车供给高峰已经过去，但不觉得会出现迅速降低。J.D。 Power公司首席剖析师戴维·帕丽斯(David Paris)表示，二手车整体存量水平预计只能出现“小幅降低”。
J.D。 Power的数据表明，在2019年，汽车年限快到5年二手车有1，535万辆通过零售与各种出租途径回归二手车交易市场。该公司预测，到2020年，快到5年汽车年限的二手车或有1528万辆重新回归市场。
“因此，二手车的供给量不会显著降低，但也是在降低。不过，这或有助于支撑起二手车交易市场的价格。”帕丽斯说道：“二手车交易市场中，大众化品牌二手车的供给量预计将在2020年将来略有降低。但在高档二手车交易市场，就像过去几年中大家看到的出租及其他买卖量的疯狂表现，实上大家预计到2020年供给量水平将维持的2019年的水平，到2022年之后才会真的开始增长。”
2、二手车车价下行
因为信贷情况马上下行，加上大众化二手车与高档二手车之间的功能差距不断缩小，高档二手车的车价或许会进一步面临下行重压。“总体而言，J.D。 Power预测到2020年二手车的车价将降低近1.5%。大家预计的信贷情况恶化将是其背后的主要推进力。”帕丽斯说道。
外媒预测2020年二手车交易市场五大趋势：供给量下滑、车价下行
“2020年，考克斯汽车企业的曼海姆二手车指数(Manheim Used Vehicle Index，曼海姆通过对每年超越500万辆二手车买卖的数据库进行统计剖析而开发出的一种二手车报价的测量办法，该办法与所售汽车特质无关。该指数愈加多地被金融和经济剖析家认同为二手车交易市场价格趋势的主要指标，编者注)预计将持平，最多上升1%。”斯莫格说道：“这也是自2016年以来最疲软的一年。”
“上述预测未经通胀调整，由于曼海姆二手车指数要持续改进以反映曼海姆拍卖会上所售出的二手车实质变化。”斯莫格补充道：“假如依据2020年的预期通货膨胀进行调整，考克斯汽车企业的预测表明，二手车的实质价值将降低多达1.5%。”
3、二手车交易市场持续融合
伴随二手乘汽车使用与二手商汽车使用不断融合，高价二手车的市场份额将不断增加，但2020年二手车报价预计或有所降低。
依据埃德蒙兹公司(Edmunds，一家美国在线汽车信息资源公司，总部设在圣莫尼卡，提供包含新车及二手车报价、奖励和打折、买卖商和库存清单、汽车试驾评论、汽车购买提示和建议等信息)的说法，2019年SUV、跨界车和皮卡二手车总量超越出租期满回归市场的二手车总量，这也是历史上初次出现。
外媒预测2020年二手车交易市场五大趋势：供给量下滑、车价下行
埃德蒙兹企业的数据表明，2019年，其皮卡出租量为45万辆，SUV/跨界车的出租量为226万辆，而轿车的出租量为126万辆。
埃德蒙兹公司觉得，到2020年，轻型商汽车使用在二手车交易市场的份额将继续增长，而伴随诸如SUV之类的价格更一些的二手车供给量增加，预计将推进二手车报价持续走低。
4、主流汽车持续走热
大众化品牌的二手车需要将维持持续增长。
“因为二手车存量水平开始降低，大家将看到主流乘汽车使用的真的实力。在2019年，中小型乘汽车使用在二手车交易市场表现出最强劲的价格上涨。皮卡和SUV也显示出强劲的需要，但这类二手车回归市场后，因为供给量的增加，却抑制了价格的上涨。2020年这个现象将会继续呈现。”J.D。 Power的帕丽斯说。
5、二手车买卖分流
“即便像卡尔瓦纳公司(Carvana，是一家提供买卖二手车电商平台的公司，以B2C为主要模式，编者注)如此相对新的二手车买卖公司改变了在线零售的某些方面，也没迹象表明二手车交易市场买卖在2020年会出现分流的状况。”麦肯锡公司(McKinseyCo。)合伙人本·埃伦克威格(Ben Ellencweig)指出。
“假如你是通过潘世奇汽车(Penske，一家运输服务公司，在美国和西欧从事汽车和商汽车使用经销业务，编者注)、车之国(AutoNation，一家美国的汽车零售商，编者注)，索尼克公司(Sonic，一家连锁汽车餐厅公司，编者注)买车，他们所售出的二手车也只占极小的份额，不足以垄断美国这个每年售出4000万辆的二手车交易市场。” 埃伦克威格说道。
不过，这也为颠覆者和传统零售商带来了机会。卡尔瓦纳公司指出，最大的二手车零售商车美仕公司(CarMax，一家从事二手车零售业务的控股公司，编者注)占有大约2%的市场份额，其2018年二手车买卖量为721，512辆。而卡尔瓦纳公司2018年的买卖量为94，108辆车，但它设定的目的则是完成200万辆二手车的销售量，约占整个美国二手车交易市场的5%。
“潜在的颠覆方法遍及整个二手车生态系统，不只限于车辆销售，还涉及保险和贷款，非常可能出现新的数字化二手车网站。”埃伦克威格说道：“在这类应用场景下，大家将会看到更多类似的公司出现。”
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