据二手车鉴定帮知道，日前生态环境部发布《京津冀及周围区域2018-2019年秋冬季节大方污染综合治理攻坚行动策略》。此次颁布的《策略》全方位、严密地布置了查处手段，将对排放超标的柴油车施以重拳，肃杀之气一目了然。
《策略》需要，“2+26城市”今年12月底以前，对当地生产的柴油车型和柴油发动机型系族推行100%抽检率，对当地销售的车(机)型系族推行80%抽检。取消地方环保达标通知和目录审批。
2、路政、公安和环保3个系统严格路查和入户抽查《策略》对路查和入户抽查数目提出需要：“秋冬季节期间，各城市路检路查、遥感监测、入户检查的柴油车，高于当地注册柴油车数目的90%。”
3、实时监测柴油车的动态排污情况《策略》需要各地政府依赖远程排放监控设施和精确定位系统，实时联网监控柴油车的油箱和尿素箱液位变化与尾气中的氮氧化物、颗粒物排放状况。
4、年检假如在随机抽检和远程监控过程中发现排放检验机构弄虚作假，将予以严厉惩处，涉嫌犯罪的移送司法机关。
5、淘汰排放不达标的柴油车《策略》需要在2018年12月底前，京、津、冀、晋、鲁、豫6个省市分别淘汰国三及以下的重卡3万辆、1万辆、0.56万辆、0.17万辆、0.38万辆、1.33万辆。与柴油车不同，对在城市内部运行的轻型车，《策略》的需要可以概括为一个词——换车。《策略》需要，“2+26城市”自2018年十月1日起，城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送汽车全部使用新能源或达到国六排放标准的清洗能源汽车；港口、机场、铁路货场等新增或更换作业汽车主要使用新能源或达到国六排放标准的清洗能源汽车，并确保到2020年比率达到80%。假如《策略》确定稿仍保留这一条，无疑，在以后的2年零4个月里，“2+26城市”将出现一个换车高峰。
有业内人士表示，市场上正常买卖的二手汽车都是严格符合国家环保法规的汽车，不然不可以过户。国六提前推行，可能会让一部分用户提前供应手头上的一批国3、国4、甚至国5的车。这样一来，会使二手车交易市场上的车源供给更丰富。但，从发布征求建议稿到政策正式推行，应该可以给予商家更长的过渡期，以现在的半年缓冲期看上去太短，至少一年会比较合理，从而使得企业手里的新车、二手车都有充足的消化时间，不至于被限制到没办法买卖。
目前还能买国三国四的二手车吗？“国六”标准对用户的影响有什么？
国六来了，深圳7月1日起正式对轻型柴油车推行国六标准！
