滴滴向快车司机推送了一条消息：“小滴还在尽较大努力与有关部门交流网约车新政细节，请你最近安心接单。”
据选车网二手车交易市场最新交通资讯，近日，网约车新政今日正式落地，二手车交易市场也迎来挑战，对滴滴们来讲，是生死优关的。跟选车网二手车我们一块看看吧。
十月29日，沈阳网约车新政细节（建议征求稿）落地，规定汽车价格需要在13万元以上、汽车年限需要在2年以内，轴距不小于2700毫米、排量不小于2.0L或者1.8T，新能源车轴距需要在2650毫米以上。还对接单场景进行限制，比如网约车不能在机场、车站等场合揽客。有数据显示，滴滴平台上专快车司机的汽车排量有92.2%都在2.0L以下，何况沈阳只不过二线城市，平均车子的状况一定不如北上广深等一线城市。
在北京、上海、天津等地，网约车新政细节限制更严苛，影响较大的是需要驾驶员拥有当地户籍，而一旦细节落实，对于滴滴、易到等平台来讲无疑是巨大打击。
在滴滴出行总裁柳青眼中，中国出行市场是世界上最富挑战性、最复杂，却也是最有潜力的市场。而目前，除去需要面对当地和来自海外的角逐对手以外，滴滴还需要面对不断更迭的政策变化。这才是滴滴在出行下半场遇见的较大挑战。
滴滴的期望与绝望
今年7月28日《互联网预约出租车营运管理暂行方法》终于颁布。《暂行方法》对此前征求建议稿中的汽车报废年限进行了修改，较为宽松和利好的《暂行方法》等于给了网约车平台一张合法的运营许可证。
“（各地细节）比我想象的还更恶劣一些。”易到CEO周航表示。滴滴官方数据显示，在上海已激活的41万余名司机中，只有不到1万名有当地户籍。而在北京，满足京籍京牌的专快车司机更很有限。
除去户籍，汽车资质也是热议焦点。更高规格的汽车也提升了出行本钱，低收入人群将没资格获得网约车服务。一些司机仍对此心存期望，他们期待滴滴能在这场博弈中争取到一些空间。
汽车出租企业的尴尬
在北京、上海等城市，与滴滴等网约车平台合作的部分汽车出租公司仍在招聘专车司机，但招聘条件已经做出相应调整。北京一家与滴滴合作的出租公司则已经在最新招聘中明确规定面试者需具备北京户口，并对本是户籍的面试司机开出了200元/人的奖励金。
数据显示，在北京、上海等一线城市，与滴滴合作的出租公司已达到数百家，滴滴还曾需要合作的出租公司拥有少量的自有汽车，这显然需要投入大笔资金，而一旦网约车细节不加改动推行，这部分投入了很多财力进入网约车行业的传统出租公司显然会遭到紧急冲击。
司机被迫逃离
新政推行之后，网络出行行业将告别以往的花钱角逐，回到相对高质量服务和追求差异化经营的轨道上去。
滴滴司机赵师傅说，三年前他的月收入超越2万，今年以来，伴随司机端补贴的不断下调、满单奖励取消，目前同样是天天至少干11个小时，每月只在限行的4天休息，王师傅月收入只有六千到七千元。
收入的大幅降低已经让不少滴滴司机对是不是继续拉快车心生犹豫。“干这个(快车)自由惯了，实在干不下去就回老家吧。”赵师傅无奈地表示。而像赵师傅如此没当地户口的专车、快车司机，已经占据了滴滴北京、上海司机中的绝大多数。具体细节怎么样，大家只能等待时间检验了。
