前两天估爷看有不少童鞋在问，5-6万能买辆哪种二手车？所以就写了一篇《5-6万能买辆哪种二手车？——日系篇》的内容与童鞋们推荐，后来这篇文章首发在说客，被负责说客运营的的哥们推荐了，聚集了540多条评论（所有自媒体平台评论过千条），在此表示感谢。再后来这篇稿件被我转发到今日头条与企鹅自媒体平台，结果却被今日头条与企鹅自媒体平台上的用户把估爷家的祖宗18代给问候了个遍。其实这也没什么，要怪就怪这两个标题《这几款车即便骂是我汉奸也要推荐》和《假如你有5万块，就买日系车，别问为何？》，有的标题党了。
好了，吐槽就到此结束，今天给各位童鞋们说说《5-6万能买辆哪种二手车？——德系篇》。不过，在此之前还是想跟大伙说明一点，就是关于自主品牌的问题：没错，近两年自主品牌在品质上的确有了非常大的进步，估爷也的确试驾过几辆还很好的国产车，比如博瑞就是其中之一，但这款车到底靠不靠谱还需要时间去检验；但在此需要说明的是，二手车的汽车年限基本上在5-6年的车型偏多，回过头来看自主品牌，在这个汽车年限断的国产车型基本上看不到品质很好的国产，即便头条上的用户骂我不喜欢国，是汉奸，我还是要如此说：5-6年汽车年限的国产车我是不会给童鞋们推荐的。
好了，这次真的扯蛋完毕了，正式进入今天的主题：
5-6万的二手德系车，估爷依旧有9款车型推荐，如下表格：
在这份表单中，可以看到我没推荐BBA的车型，不是说5-6万买不到二手的BBA车型，而是这个价位买辆BBA的车型真是非常不适合，上次我就跟各位童鞋说过，像BBA这种豪华车型，咱们即便只花5-6万买的二手车，但要去修理保养的时候它依然根据30-40万的车型价格算的，所以说这个价格买BBA的车型真的是太不划算，搞不好修理一次又是一辆二手车的价钱。PS：当然，有的童鞋可能就是爱装逼，要面子，5-6万就想买一辆BBA的二手车，那我也拦不住，对吧！
1、Polo
新车价：7.59-14.69万
二手车价：1.25万-10万
5-6万能买到的汽车年限：4-5年
点
评：
Polo这款车在二手交易市场绝逼是一款比较抢手的小型车，除去空间稍微小点以外，其他基本上没什么问题，而且性能各方面的表现都很好，安全性也好。所以假如想5-6万买一辆二手小型车的话，Polo是可以考虑的。PS：Polo是小型车里面比较贵的车了，不过好在二手车比较保值。
Polo作为大众旗下最主力的小型车款在41年的时间里，凭着精湛的设计和稳定靠谱的水平获得了巨大的成功，并得到了顾客的一致认同。Polo的推出也使得大众集团真的兑现了制造让老百姓买得起的车的承诺。从1、代Polo推出，大众就致力于制造精巧稳定并拥有极高性价比的小型车，同时每一代的Polo都遵循了这个准则。不过，估爷要吐槽的是，除去4、代国产POLO比较厚道以外，其他几代国产POLO减配愈加紧急。作为世界上“最安全”的小型车，居然连后防撞钢梁都减掉，实着被人痛心。
2、捷达
新车价：7.99-12.08万
二手车价：0.55-10.92万
5-6万能买到的汽车年限：4-5年
点评：
德系紧凑车其实除去捷达以外还有一款桑塔纳也是可以考虑的，但估爷更倾向于捷达这款车，所以在这里就不推荐桑塔纳了。这里之所以推荐捷达，最主要的一个缘由是我感觉捷达三大件是最为耐操的，而且大众在国内市场国产的车型，大多数都是捷达这款车改名换外观而来，所以，从耐用的角度来讲，与性价比选择捷达准没错，唯一不足的就是配置不高。
捷达，过去的紧凑型家用轿车之王。与桑塔纳，富康被戏称为老三样，好似三国鼎立一样。也是当时1、款合资进入中国的车型，以适当的价格飞速取得了市场，并以很大比率占据了中国车市份额，而捷达以其经典的外形，一流的性能，靠谱的耐用性及健全的零配件提供和售后服务，当之无愧的成为老三样的老大。
3、宝来
新车价：10.48-15.38万
二手车价：3.50-10.50万
5-6万能买到的汽车年限：6年
点评：
相信大部的童鞋都听身边的朋友或者长辈说过，老款宝来是一款非常不错的车。是的，老款宝来的确是一款很好的“高档车”，相对于19年前来讲。很好，从2012年换代之后水平就没以前那样好了，被顾客说道的就是“减配”。
“BORA宝来”其实就是大众JETTA（国内称为捷达)的MK44、代车型，历史可以追溯到1997年，以高端化为目的的大众公司，使用PQ24平台，推出了与奥迪A3拥有很多共用部件的捷达A4（国产宝来）。所以说，当时的宝来品质肯定是杠杠的，没话说。假如说，要在二手交易市场还能淘到如此的宝来，绝逼不要放弃，买回来修修改改一定是款很好的车。
4、高尔夫
新车价：12.19-23.99万
二手车价：2.00-21.60万
5-6万能买到的汽车年限：7-8年
点评：说到高尔夫，想来童鞋们都听过这个段子：大众只有一款车，那就是：高尔夫，拉长就是帕萨特，改个名就叫迈腾，加一个屁股就是CC，拉长就是辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO。其实从这个段子来讲，意思就是“有了高尔夫，就有了大众所有车型”一样，高尔夫已然成为了大家的代名词。在估爷看来高尔夫就是大众精神和物质上的双重支柱，虽说高尔夫目前的销量大不如前，但高尔夫的保值率依然是其他车型没办法比拟的，所以高尔夫也绝逼是值得推荐的一款车。
不过，在此要提醒各位童鞋的是，高尔夫和大众其他新款车型一样，也是减配紧急，而且空间稍微偏小，但总体来讲车绝逼是款好车。PS：七速双离合的就不推荐了，你懂的！
5、迈腾
新车价：18.99-31.69万
二手车价：5.80-23.98万
5-6万能买到的汽车年限：9年将来
点评：相信不少童鞋看到我推荐迈腾，没推荐帕萨特会问why吧？虽然说迈腾的销量在中国不如帕萨特那样好，甚至保值率也不如帕萨特高，但估爷想说的是，迈腾才是大众在中国唯一有德系血统的车型，像其他的什么捷达、高尔夫都已经忘记了我们的祖宗是哪个了吧！所以说，假如你想骨子里有德系血统的车，那迈腾应该是很好的选择。
虽说5-6万只能选择8年后的汽车年限了，但“好菜不怕年载久嘛”，只须不是事故车，还是可以考虑的。当然，在此要提醒各位童鞋的是七速双离合的迈腾就不要考虑了，那怕他骨子里流着德系的血统。
6、途观
新车价：19.98-31.58万
二手车价：10.01-26.88万
5-6万能买到的汽车年限：10年后
点评：
本来5-6万这个价位我是不推荐各位童鞋考虑SUV的，但考虑到德系车保值率最高的车型就是途观，所以今天特意拿来一说，相信关注过估爷文章的童鞋都已经知道过，途观是所有SUV里面保值率最高的车型，从上面的保值率表单也看到了，8年汽车年限的途观还能卖10多万，这对于新车价在20多万左右的SUV来讲，绝逼是不多见的。所以，在此提醒各位童鞋，假如说你在二手车交易市场看到汽车年限在8年以内的途观，只卖几万钱的话，那只能说明一个问题，就是那辆途观有隐情。
途观作为紧凑型SUV的标杆车，想来也不需要我在这里多怎么说了，假如5-6万想买一辆二手途观的话，那只能选择汽车年限在10年将来的，再开个5-6年也就基本上要报废了。
7、速派（老款昊锐）
新车价：16.98-27.68万
二手车价：6.20-18.00万
5-6万能买到的汽车年限：8年将来
点评：
说到速派这款车可能各位童鞋对他的印象应该是：实用、老气、平淡等如此的词来形容。不过，这部分并非估爷在乎的，由于我只看到了速派甚至比帕萨特还要好的一款车型，说实在的，假如斯柯达当年不投入大家的怀抱，或许目前也能活得非常滋润。
速派这款车虽说保值率并不高，5-6万就能买到8年后的汽车年限（同级别的车是不可能），但速派这款车的的确确是款好车，尤其是空间的舒适性比帕萨特还要好，只可惜品牌知名度不高。PS：速派最早引入中国的时候叫昊锐（在海外叫2、代速派），之后3、代的时候又把名字改回来叫速派了。
8、明锐
新车价：9.98-17.99万
二手车价：4.00-13.20万
5-6万能买到的汽车年限：6年
点评：
有童鞋看到推荐明锐，可能会想到速腾；讲真，明锐的性价比比速腾高多了，而且明锐还不会断轴、不要打补丁。其实明锐这款车当年引进中国也是比较早的，只不过因为当时斯柯达在国内车市上的品牌知名度并不高，而且还是以进口车的身份使其价格偏高，加之一汽-大众将4、代高尔夫和宝来引入国产，所以1、代明锐在国内的销量真的非常惨，导致目前保值率也不高。不过好在因为1、代明锐靠谱的商品水平，到今天国内仍能见到其熟知的身影。PS：在海量合资品牌当中，斯柯达算是比较有良心的品牌了，至少在减配这一块不像其他合资品牌做的那样狠。
9、途安
新车价：15.58-23.08万
二手车价：3.80-16.00万
5-6万能买到的汽车年限：7年
点评：
有的童鞋，可能万万没想到，估爷最后会推荐一款MPV，而且还有不少童鞋可能说，5-6万我能选择一辆国产神车五菱宏光。的确，5-6万切切实实可以选择一辆崭新的五菱宏光了，而且还无所不可以，拉人、拉货、越野样样精通。可是，估爷为什么要在此推荐一辆二手的途安呢？
其实，理由非常简单，途安更适合有需要的人，比如家人口比较多，需要舒适性的，更相信合资品牌的。不过，讲真，五菱宏光虽说定位MPV，其实骨子里就是一辆微面罢了。绝不是传统意义上像GL8、奥德赛如此的MPV。不过，在此不能否认的是，五菱宏光对中国绝大部分3、4、5、六线城市的人来讲，非常实用。
好了，今天的5-6万二手德系车推荐到这里就结束了。
最后做一个概括吧！
德系车在中国绝逼是神一般的存在，任何事考虑10多万的车，99%的人都会考虑考虑德系车。其实，二手车又何尝不是这样呢，从估爷查询过中国车市二手车的保值率，大众所有车型的保值率都是排在海量合资品牌车型前面的。当然，这并非说，大众车就比其他品牌好，而是由于大众在中国影响力太大，不过估爷相信，伴随自主品牌的进步这一极品现象一定会有所改变。
