开车外出，总免不了要把车停在路边和露天停车点被暴晒。目前的太阳那样毒，只须暴晒个几分钟，座椅就变得像铁板烧那样根本没法坐。
除去网上容易见到的降温办法以外，买车时可以如何选择防止被高温折磨?真皮坐椅和织布座椅在面对暴晒的时候，哪个升温更快?哪个降温更快?温度可以到多高?下文为你解答。
大家这次选择的车型是两款昂克赛拉，都是新车，真皮坐椅和织布座椅都是原厂装配的。
开晒以前
第一先来测一下两台车的温度，这两台车都是停在阴凉处，没晒到太阳，所以在刚开始测量时的温度并没差别。
左边为织布座椅，右边为真皮座椅，下同。测试地方都是能晒到太阳的坐垫挨近中央地方，但由于存在屏幕反光看不清字等的问题，所以拍摄时角度和地方有所变化。
开始暴晒
确定了起始温度一样将来，就到太阳底下暴晒了。
在等待的时候，先查一下温度，天气预报显示的温度是35.5度，虽然非常热，但还没有到把人热融化的地步。不过当大家测了一下地面的温度，显示达到了50.6度，这个时候我的心里就有点不好受了：千万不要摔倒，不然会烫伤!
暴晒15分钟后
南方夏季的太阳果然狠毒，在短短15分钟将来，两台车的座椅温度都上升了差不多20度，摸上去已经非常烫手了，这个时候的真皮座椅的温度比织布座椅高了3.2度。
暴晒30分钟后
又过了15分钟将来，两台车的温度差距开始缩小，真皮座椅只比织布座椅高了0.7度。六十多度的温度很恐怖，比一直被晒的地面还烫，这个时候已经完全无法直接坐上去了。
测完了升温速度，目前来测降温速度：
开空调3分钟后
分别打开两款车的空调，开启内循环，温度调到最低，风量调到最大，关上车门三分钟将来再来测量这两台车的座椅温度。
结果有的出人预料，真皮座椅的温度居然反而比织布座椅还低了1.6度。虽说这个时候五十多度还是比较烫，但比刚刚的六十多度好得多了。
为了验证不是由于空调制冷成效引起的误差，大家还测试了空调出风口的温度，真皮座椅车型的出风口温度反而还高了0.9度，所以这也就愈加验证了真皮座椅降温快的结论。
概括
从织布和真皮的温度对比可以发现，真皮座椅在前15分钟升温比较快，15分钟将来真皮和织布的温度差距开始缩小，真皮座椅整体温度还是要更高中一年级点。
虽然真皮座椅升温比较快，但降温也比较快。这和一般的认知有出入。不过，由于这个真皮座椅是有打孔的，在透气程度上能接近织布座椅，这可能是致使真皮升温慢和降温快是什么原因之一。
