一个市场的崛起，势必带动一批市场的进步。
得益于中国近十年长期稳定的新汽车市场场增长，2013年二手车完成520万辆二手车的销售，买卖额2916亿元。此外，还有两个数据必须要大书特书，09年、10年新汽车市场场完成45.4%和32.4%的大幅增长，根据新车用3~5年就换的规律，2015年左右二手车买卖需要将很多爆发；另一个数据是，现在新车与二手车买卖比率4:1，远低于发达国家1:0.7的比率，预示着这个市场的潜力。
二手车市场已经有20年历史，好似所有网络买卖电子商务开启的契机，所有还要从买卖的诚信说起。
骑在法律背上的诚信：美国的二手车交易市场
美国的二手车交易市场是打造在法律基础上的诚信市场。
联邦法律《二手车法规》(Used Car Rule)主要内容包括以下两方面：一方面是商家需要有执照。一方面是规定二手车商家在转让闲置车的同时，需要填写完整《买车指南》，内容包括汽车的基本信息、水平情况、修理历史、厂商或商家的质保承诺等要紧信息。
除此之外，美国二手车交易市场还有以下两条很有效的做法。一是竞价认证规范，是由汽车生产厂家或者大型商家对二手车进行水平测试，以确保汽车的品质达到肯定的供应标准，认证二手车要价格较高，并可享受保修服务。
二是打造历史档案，美国有独立的汽车评估公司，为每辆车写作“汽车历史报告”，内容包括：所有权及变更、里程数、尾气排放检验结果、用、修理、抵押、事故等海量要紧信息，并与多个政府机构的数据打通，全方位确保了汽车历史信息的全方位、准确，所以对美国买车人来讲购买的汽车对于消费者“完全透明”。
国内二手车交易市场因为缺少健全的立法，售出售二手车的个人面临二手车经销商的压价，购买者则面临信息不全方位、不真实描述、被加价、一锤子交易没售后等情形，利益一直没办法得到保障。
伴随网络改变二手车行业，打造标准的测试标准步骤、并通过健全的售后保障等服务项目，为用户搭建起诚信二手车交易的买卖机制势在必行。
中国的二手车电子商务模式
现在中国的二手车电子商务主要有三种，买卖服务商(ToB)、买卖服务商(ToC)、信息服务商。
其中的ToB的模式是，个人或企业将汽车给ToB企业送检，由二手车电子商务出具完整车子的状况测试报告，然后再由在线竞拍平台对二手车经销商进行拍卖，并对二手车经销商完成买卖。
在这种模式之下，需要拥有些是：广大的车源信息；一个在线竞拍平台或拍卖中心，可以在这两个平台完成与二手车经销商的买卖；收买一批二手车经销商，高度透明的信息不再需要和卖车人斤斤计较，吸引他们省心拍下二手车。
与之相对的还有信息服务型公司，虽然它们表面上来看样样通吃，但事实上缺少二手车的核心车子的状况信息，这可能让买车人暴露在诚信缺失的风险下，可谓先天不足。
还有ToC模式公司由于是个人对个人买卖，汽车都是散进散出，虽然在地区范围内可以非常大程度节省物流的本钱，但同时也限制了自己的进步范围，看不到进步的前景。
伴随网络改变二手车行业，会有愈加多ToB模式的公司出现，将来中国的二手车交易市场或有一个更辉煌的将来。
