车商融二手车：非常高兴采访到你。你容易地给大伙做个自我介绍，如何进入这个行业的。
周翔宇：我1996年进入车行。当时从计划经济转为市场经济，商家风起云涌，不少企业基本都有一些半官方的背景，后来就开始逐步走向4S店的模式。个人是汽车设计出身，干这一行算是本专业，之后进到大卖场，那里不规范、信息也不流通，老百姓、单位买车会有不少的限制，并且保险也不像今天如此规范。后来，正好有个机会对二手车进行资金投入，特别在2012年底，大家看到中国每年汽车上牌量猛增，且汽车的更换频率约为3~4年，发现二手车将来的前景会愈加大，觉得这块非常有搞头。毕于是，好车汇品牌于2013年正式创立，资金投入塑造整体定义的4S店。据此，大家同一般4S店有所不同，会为顾客有更多的后续服务，也会对二手车有更多的后续支持。
车商融二手车：请你介绍一下好车汇的具体状况和2014年的经营状况？
周翔宇：经过2013年的调整，虽然2014年第一季度的营业额并非非常不错，之前的管理手段和成效也没立竿见影，但我花了几个月的时间，把新车更为健全有效的管理经验带到二手车这边，提升了整体的规范。因为二手车的商品特质，在没很多数据的状况下，大家只可以靠经验市场行情与互联网平台的合作来探寻一些管理上的手段和方法。同时，大家也期望找到一个办法，通过系数参数条件，防止人为的估价，用量化的东西来对汽车进行初步预估。现在为止，大家月买卖量约在40~50台，从年初的10几台到现在的状况，还有不少的上升空间。
车商融二手车：和其他商家相比，好车汇是不是有我们的特点？
周翔宇：大家通过对顾客的保修来解决信赖的问题，并提供后续的服务。无论是硬件还是软件，都是要付出非常大的投入。怎么样能解决这个问题呢？以前端收车时，大家便定下标准并严格把关，但凡超出标准的汽车，大家坚决不要，保证每一辆的水平，进而为顾客提供保修的服务，顾客就更不需要担忧了。对于好车汇的顾客，大家将提供业界数一数二的两年免费保养。截至现在为止，大家一直在同第三方合作，拥有不少优势。
车商融二手车：将来2015年的工作重点是怎么样规划的？
周翔宇：2015年，大家将把线下作为重点。而大家所做的还是是B2C。无论是做C2C也好，做C2B也好，是在帮整个市场在积累信息与顾客。同时，在短期内，只须可以飞速占领市场，都是最好的。只须顾客有需要就肯定有市场，所以大家就要为更广大的顾客服务。这是大家2015年的方向。
车商融二手车：对于此次获奖，你有什么获奖感言？
周翔宇：更多的是感谢。目前到了网络年代，大家有信心支撑下去。虽然现在看着，二手车行业还没有到爆发点，但也就再过三五年，买卖的高峰一定会到来。而在这五年之内呢，需要国家针对行业特质进行政策调整，并且需要对商业诚信问题进行规范。尤其是做和人的生命有关的商品，你需要秉承一个态度，才大概做得久，才会被大伙所同意。正像你所说，虽然大家现在尚有一点成绩，但还是要继续坚持的。
车商融二手车：你原来也做过新车，二手车网络行业的影响你作何评价？
周翔宇：网络影响了一个年代，也影响了各个行业，更要取代海量行业。对于二手车来讲，可能取代还谈不上，但可能更应该是线下与线上的一个融合，促进行业进步地更快。我感觉，网络给了大家企业更多的机会与支持。
车商融二手车：关于车商融二手车的进步，你的个人建议是？
周翔宇：其实，我更重视感受。车商融二手车用户感受就非常不错，想找的东西比较容易能找到，也非常了解。唯一的建议是，假如可以在链接里添加评测，再加入导流就完美了。
车商融二手车：对于政策，你感觉对二手车行业，尤其是好车汇有哪些影响？
周翔宇：大伙都在关注二手车，为其兴盛做筹备。我也非常高兴可以看到这一点。事实上，这是个非常大的空间。假如大伙一块努力，我相信对市场肯定有帮与推进用途的。
车商融二手车：中国汽车流通协会推出的“行”认证，你如何看？
周翔宇：整个国家要有一个认证标准，要有一个公认的第三方，令消费者更信赖。这个是做不了假的。大家承诺，质保第一要检查。因此，但凡收进去的车，大家要做个全方位测试，出现的问题就要解决并达到标准。
