日前，山东青岛政府门前聚集该区域的二手车行业主流企业数百人，自发组织诉求市场经营方垄断经营及非法高额收取买卖服务费。不少企业都对物价部门开具的二手车销售统一发票由此计算出来的买卖服务费表示非常难同意，而不缴纳车管所则不予受理挂牌。
市场上这种带有明显垄断性质的高额收费项目，是在主管部门商务局的默认下，在物价局的支持下，身披评估服务费的伪装，依托发票金额强制收取广大用户和车商的买卖服务费。提供服务本来就是市场行为，现在只有市场可以开具二手车销售统一发票，就演变成了强制服务。个别市场经营存在环境差、车位紧张、特别是服务态度级效率低下，在没提升服务水平的状况下高额收费无据可依。而现在全国现在大部分城市已经减少或取消了这个服务于利益集团的所谓买卖服务费！
国税局员工的讲解，具备资质的二手车交易市场或者企业方从国税部门免费领取发票票据而已，依据发票金额缴纳的这个成本并非市场方在缴税，而是买卖服务费，这个收费和国税部门没关系！税收据例明文规定自然人买卖不需要缴纳任何税收！作为现在岛城汽车买卖的主力军，广大的经纪公司并不是经营性质，同样不需要缴纳增值税！也就是说这个高额成本是支付给买卖市场的，并非作为税收上缴！
由商务部、公安部、工商总局、税务总局2005年第2号令《二手车流通管理方法》中的有关条例中明确表示有关部门应该保障二手车买卖双方的合法权益，促进二手车流通健康进步，并严禁依托行政权力乱收费的事情发生。市场垄断和高额买卖成本很大的提升了汽车流通的本钱，而买卖市场的开票资质又被利益集团垄断，不允许新资质的的申请和进入，不利于该区域汽车行业流通。
二手车销售量逐步攀升的大好局势下，证明消费者是较为认同的，青岛预计年过户买卖量十万台左右，按此计算该项买卖服务费的收益将不是一个小数目，它给企业及消费者带来了肯定的负担，也在一定量上影响了二手车的交易。广大车商期望政府部门介入调查，取消各种不适当的服务费，破除垄断通过角逐提高服务水平，给二手车一个健康的存活环境。
